L’Algérie marque une nouvelle étape dans le développement de son infrastructure ferroviaire avec la construction de l’un des ponts ferroviaires les plus hauts au monde : le pont de l’Oued Isser (Yesser). Cette prouesse technologique s’inscrit dans le cadre du projet de ligne à grande vitesse du pays, visant à révolutionner les transports et connecter plus efficacement les régions.
Caractéristiques techniques impressionnantes
Ce pont spectaculaire se distingue par sa portée totale de 1 890 mètres, faisant de lui une structure massive et incontournable, une hauteur vertigineuse de 130 mètres, qui en fait un des plus hauts ponts ferroviaires au monde, et donc le plus d’Afrique.
Ce pont est doté des piles en béton armé d’une profondeur de 26 mètres et d’un diamètre de 30 mètres, solidement implantées dans le sol pour garantir une résistance exceptionnelle.
Une infrastructure conçue pour durer
Le pont de l’Oued Isser a été spécialement conçu pour résister aux événements naturels tels que les séismes, grâce à une architecture antisismique avancée, et aux vents forts, souvent présents dans la région.
Un des plus hauts ponts ferroviaires du monde a été construit en Algérie pic.twitter.com/LCPUdD14AQ
— AFRIQUE PLUS (@afrique_plus) December 24, 2024
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Des capteurs intelligents y sont intégrés pour mesurer en temps réel les variations des vents et des secousses sismiques, permettant ainsi d’ajuster la vitesse des trains et de garantir une sécurité optimale.
Un atout stratégique pour l’Algérie
Situé dans la wilaya de Tlemcen, proche de la frontière marocaine, ce pont fait partie d’un ambitieux réseau ferroviaire qui vise à accélérer le développement économique en facilitant le transport des marchandises et des passagers, à renforcer les connexions régionales, notamment avec les pays voisins.
Un signal fort pour le Développement Durable
Avec cette infrastructure, l’Algérie affiche ses ambitions en matière de transport écologique et durable, tout en mettant en avant son expertise en ingénierie. Ce projet réduit non seulement les temps de trajet, mais contribue également à diminuer l’empreinte carbone en promouvant le transport ferroviaire.
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